Waarom hebben de Westerse media het over een “Armageddon”?

Vladimir Malyshev (2021)

Lior Ron, hoofd van de logistieke divisie van Uber Technologies, zei in een interview met CNBC dat de ineenstorting van de autotransportsector in de VS een “echt Armageddon” is (1).

Wat nu gebeurt, was tot voor kort onvoorstelbaar: de havens van de VS hebben te kampen met enorme verkeersopstoppingen en tientallen schepen staan in de rij, niet in staat om alles wat zij vervoeren te lossen. Er zijn arbeiders nodig om de containers te lossen en vrachtwagenchauffeurs om de inhoud ervan naar de pakhuizen te vervoeren. Er zijn zelfs berichten over ernstige tekorten aan voedsel en andere eerste levensbehoeften. Het Witte Huis heeft zijn burgers gewaarschuwd dat de prijzen van basisgoederen waarschijnlijk zullen stijgen en dat de schappen tegen Kerstmis leeg zullen zijn (2).

Volgens CNBC zijn de kosten voor het vervoer van goederen met 300% gestegen. Bovendien heeft het tekort aan containers geleid tot vertragingen bij de aankomst van in China aangekochte goederen, zodat de prijsstijging van de goederen de consumenten ernstig zal treffen. Een topman van Uber Technologies zei dat deze crisis “de hele vrachtwagenindustrie raakt, we hebben nog nooit zoiets gezien”.

CNBC meldde dat er niet genoeg vrachtwagenchauffeurs zijn (3) vanwege de beperkingen die het coronavirus oplegt. De redenen hiervoor zijn welbekend: massaontslagen wegens inactiviteit en “tijdelijke” sluiting van vrachtwagenrijscholen. Volgens het Bureau voor de Arbeidsstatistiek heeft de vrachtwagenindustrie 6% van haar werknemers verloren, plus gemiddeld 1,52 chauffeurs, oftewel ten minste 90.000 werknemers. Er is nu een tekort van bijna 100.000 chauffeurs.

Het Italiaanse dagblad Corriere della Sera legt de schuld bij de “bottleneck” die is veroorzaakt door vrijwillige economische beperkingen wereldwijd: “Deze hebben alle punten in de logistieke keten voor het vervoer van eindproducten, halffabrikaten en grondstoffen getroffen, en hebben geleid tot een tekort aan containers, vrachtschepen, congestie in havens, een tekort aan vrachtwagens en vrachtwagenchauffeurs, alsook tot een verslechtering van de opslagcapaciteit. Dit wordt nog verergerd door het wijdverbreide tekort aan arbeidskrachten, dat zich in toenemende mate in een groot aantal sectoren doet gevoelen” (4).

Bloomberg stelt echter dat het aanbodtekort andere oorzaken heeft: “Als gevolg van de beperkende maatregelen die door de pandemie van het coronavirus zijn opgelegd, hebben fabrikanten en analisten een daling van de vraag naar verscheidene producten voorspeld. De vraag naar veel producten bleef echter op peil en nam zelfs toe, zodat veel industrieën hier niet op voorbereid waren” (5).

De bedrijven hebben ook verzuimd het effect te meten van de verschuiving van face-to-face naar telewerken, vooral omdat de regeringen de consumenten vroegen thuis te blijven en velen gedwongen werden telefoons, computers, videospelletjesconsoles, enz. in ongekende hoeveelheden aan te schaffen. De pc-markt groeide in 2020 met 11%, iets wat in 10 jaar niet was gebeurd.

Bovendien is de invoer van microprocessoren uit Azië gedaald, waardoor veel van de industrieën die afhankelijk zijn van microprocessoren, zoals auto’s, computers, mobiele telefoons, videospelletjes, huishoudelijke apparaten en medische apparatuur, vertraging hebben opgelopen….. Volgens Bloomberg “is het niet alleen een nachtmerrie voor kinderen die voor Kerstmis videogameconsoles verwachtten, maar ook voor bedrijven, aangezien deze feestdagen voor het grootste deel van hun inkomsten zorgen.

Joe Biden moest verschillende particuliere detailhandelaars (Walmart, Target) en scheepvaartmaatschappijen ontmoeten, maar ook de havenautoriteiten van Los Angeles, Long Beach en de vakbonden van de dokwerkers om hen zover te krijgen dat zij ermee instemden 24/7 te werken om 40% van de containers te vervoeren die elke dag in de VS aankomen. Blijkbaar zullen er geen sluitingen meer zijn!

Velen zeggen dat de goederen die tot dusver niet uit Azië zijn verscheept, de winkels pas medio december zullen bereiken, hetgeen aantoont dat de logistieke ketens het behoorlijk hebben begeven. In de afgelopen 12 maanden heeft het lossen van goederen die de Stille Oceaan oversteken niet langer 13 uur, maar 13 dagen in beslag genomen, om nog maar te zwijgen van het feit dat de prijzen de pan uit zijn gerezen. Het is nu bijvoorbeeld zeven keer zo duur om een pakket van Los Angeles naar Shanghai te verzenden dan een jaar geleden. Sameera Fazil, adjunct-directeur van de Economische Raad van het Witte Huis, zei dat er een mirakel nodig is om dit probleem op te lossen. Anderzijds is het zeer moeilijk geworden om containers te bouwen omdat de “pandemie” de staal- en houtindustrie heeft aangetast.

In Europa is de situatie ook niet goed: in Duitsland is er een tekort van 80 000 vrachtwagenchauffeurs, terwijl de verkoop en productie van auto’s met ongeveer 30% zijn gedaald. Volgens het adviesbureau Alix Partners zullen er dit jaar 7,7 miljoen minder auto’s worden geproduceerd, wat neerkomt op 10% van de wereldproductie.

De transportcrisis heeft geleid tot hogere voedselprijzen. Volgens de FAO heeft de prijs van plantaardige olie alle records gebroken. Tegelijkertijd zijn de prijzen van zuivelproducten, ingevoerd vlees en granen met 20-30% gestegen ten opzichte van 2019 (6).

Dit heeft de groeiende afhankelijkheid van de VS en Europa van invoer uit Azië, met name China, aan het licht gebracht. De VS zijn voor 90% afhankelijk van Chinese leveranties voor de vervaardiging van bepaalde medische produkten en dit cijfer loopt op tot meer dan 80% voor zeldzame aardmetalen (7).

In dergelijke omstandigheden is het beter niet een Armageddon af te kondigen maar de psychose te bestrijden die de pandemie heeft veroorzaakt.

Vertaling: elementen

Oospronkelijke tekst: https://www.geopolitica.ru/es/article/por-que-los-medios-de-comunicacion-occidentales-han-comenzado-hablar-del-armagedon

en Pourquoi les médias occidentaux ont-ils commencé à parler d’Armageddon ? : Euro-Synergies (hautetfort.com)

Voetnoten

1. https://www.cnbc.com/2021/10/14/head-of-uber-freight-says-the-us-is-in-a…

2. https://www.reuters.com/world/us/americans-may-not-get-some-christmas-tr…

3. https://news.ati.su/news/2021/10/14/nehvatka-voditeley-vedet-k-krizisu-g…

4. https://www.corriere.it/esteri/21_ottobre_14/usa-merci-scarse-collasso-p…

5. https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2021-03-31/prices-are-going-u…

6. https://www.fao.org/news/story/ru/item/1393201/icode/

7. https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/Biden-s-Asia-policy/US-and-allies-to-build-China-free-tech-supply-chain

Bron: https://www.fondsk.ru/news/2021/10/18/pochemu-zapadnye-smi-trubjat-ob-ar…



Categorieën:Economie, pandemie

Tags: , , , , , , , , ,